11-02-2015, 17:56
sostituire un motore rispetto ad una revisione:
1 : valore aggiuntivo alla barca da non poco
2: garanzia sul nuovo di due anni
3: revisione del vecchio motore, si ma tutta la parte marinizzazione pensate che sia sempre bella fresca e vegeta?? anche le nostre ossa si Piccoletto.. e la corrosione dei metalli a mare non è da poco..
quando si revisiona n motore , più che la parte termica bisogna pensare alla parte marinizzazione, li sono dolori a recuperare i pezzi di ricambio, per la difficile reperibilità e l'elevato costo del ricambio stesso... allora sia arriva al punto di avere un motore revisionato a nuovo dentro... canne pistoni cilindri.... e poi le toppe sulla marinizzazione... per non parlare dell'impianto elettrico....
quindi a mio parere se il costo di revisione arriva già al 50% ... per me non conviene restaurare un vecchio motore di 20 anni ....
per quanto riguarda le prestazioni oggi i motori sono tutto abbastanza buoni, tranne alcuni "economici" che comunque girano ma lasciano a desiderare per tanti piccoli componenti .. quali verniciature.... rifiniture con materiali non di qualità alta, impianti elettrici poco professionali... quindi ...
dipende dalla propria tasca , ed avere dei consigli "neutrali" per la scelta tecnica e di prestazioni;
per me oggi sono da preferire YAnmar , NANNI, PErkins, Solè, volvo( la maggior parte sono perkins di base ) ed anche Betamarine...
saluti
inoltre fondamentale, se la barca la utilizziamo qui in mediterraneo allora qualsiasi motore può nadare, ma se andiamo in giro per il mondo cerchiamo di rientarci su marchi internazionali.... dove ad ogni porto anche quelli più remoti possiamo scorgere un service...
1 : valore aggiuntivo alla barca da non poco
2: garanzia sul nuovo di due anni
3: revisione del vecchio motore, si ma tutta la parte marinizzazione pensate che sia sempre bella fresca e vegeta?? anche le nostre ossa si Piccoletto.. e la corrosione dei metalli a mare non è da poco..
quando si revisiona n motore , più che la parte termica bisogna pensare alla parte marinizzazione, li sono dolori a recuperare i pezzi di ricambio, per la difficile reperibilità e l'elevato costo del ricambio stesso... allora sia arriva al punto di avere un motore revisionato a nuovo dentro... canne pistoni cilindri.... e poi le toppe sulla marinizzazione... per non parlare dell'impianto elettrico....
quindi a mio parere se il costo di revisione arriva già al 50% ... per me non conviene restaurare un vecchio motore di 20 anni ....
per quanto riguarda le prestazioni oggi i motori sono tutto abbastanza buoni, tranne alcuni "economici" che comunque girano ma lasciano a desiderare per tanti piccoli componenti .. quali verniciature.... rifiniture con materiali non di qualità alta, impianti elettrici poco professionali... quindi ...
dipende dalla propria tasca , ed avere dei consigli "neutrali" per la scelta tecnica e di prestazioni;
per me oggi sono da preferire YAnmar , NANNI, PErkins, Solè, volvo( la maggior parte sono perkins di base ) ed anche Betamarine...
saluti
inoltre fondamentale, se la barca la utilizziamo qui in mediterraneo allora qualsiasi motore può nadare, ma se andiamo in giro per il mondo cerchiamo di rientarci su marchi internazionali.... dove ad ogni porto anche quelli più remoti possiamo scorgere un service...