04-03-2015, 22:17
Ho scritto per "Il gommone" un pezzo sui riflettori radar. La sostanza è che il riflettore deve essere perfettamente verticale (uno tubolare vale circa 2 metri quadri). Inclinandolo di soli 5° , la sua capacità riflettiva scende a 40 cmq.
Questo risponde al perchè di notte vediamo spesso barche con riflettori identiche come target a chi non li ha. Il principio di riflessione si basa sullo specchiaggio dovuto al triedro interno (e sono parecchi) dei riflettori.
La questione della verticalità (CHE NON VIENE DICHIARATA DAI COSTRUTTORI !!!) è stata evidenziata dall'organismo britannico di controllo degli incidenti a mare dopo la collisione del traghetto Proud of Bilboa contro una vela inglese , provocando tre vittime. LA commissione arrivò a questi risultati mettendo radar e riflettori in camera anecoide e misurando il riflesso.
Purtroppo, anche moltissimi miei clienti , una volta avvertiti, rimettono il riflettore stile Fiat128 sport, come per le antenne VHF : inclinato sarà bello, ma non funziona !! (per tutt'e due....)
Questo risponde al perchè di notte vediamo spesso barche con riflettori identiche come target a chi non li ha. Il principio di riflessione si basa sullo specchiaggio dovuto al triedro interno (e sono parecchi) dei riflettori.
La questione della verticalità (CHE NON VIENE DICHIARATA DAI COSTRUTTORI !!!) è stata evidenziata dall'organismo britannico di controllo degli incidenti a mare dopo la collisione del traghetto Proud of Bilboa contro una vela inglese , provocando tre vittime. LA commissione arrivò a questi risultati mettendo radar e riflettori in camera anecoide e misurando il riflesso.
Purtroppo, anche moltissimi miei clienti , una volta avvertiti, rimettono il riflettore stile Fiat128 sport, come per le antenne VHF : inclinato sarà bello, ma non funziona !! (per tutt'e due....)
