(04-05-2015 23:37)prop Ha scritto: Se, se,
Se non fosse uno dei due problemi di eliche, ma fosse problema di motore e sue periferiche, potrebbe essere un problema meno grave del motore spompato:
Quei 2400 giri li prende effettivamente o li dichiara? E quei 4000 li prende a scarico o sono dichiarati dalle specifiche?
Se in entrambi i casi si trattasse di dichiarazioni, dovremmo verificarle, sperando in un malfunzionamento del contagiri (a causa, per esempio, di alternatore o sua puleggia sostituiti...).
Se in entrambi i casi si trattasse invece di giri effettivi, potremmo ancora sperare in un malessere contingente, dovuto ad esempio al filtro aria parzialmente ostruito, o magari all' elica che si è trasformata in una palla di vegetazione e incrostazioni.
Speriamo....