21-05-2015, 20:24
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-05-2015, 20:26 da JARIFE.)
E' il filtro più diffuso al mondo(ed anche il più economico),lo trovi anche nell'angolo più sperduto dell'Africa o Asia...
Non vedo come si possa dire che è complicato,la guarnizione più larga va sopra(incastrata sul supporto coi tubi) la più stretta sotto,tra il filtro e la coppetta.
Ungi le guarnizioni con un po' di olio,lo assembli,metti il bullone che tiene tutto insieme avvitandolo a mano,prima di stringerlo con la chiave fai roteare appena la coppetta e il filtro in modo che si adattino bene tra loro.
Ho impiegato più tempo a dirlo che a .:
Se fai lo spurgo,come in tutti i filtri,meglio sostituire la rondella d'alluminio sotto il bulloncino,perchè,se è deformata,può favorire le aspirazioni d'aria e quindi i problemi.
Nell'80% dei casi,una volta montato il filtro,apri il rubinetto di intercettazione del gasolio dal serbatoio,pompi 10-15 minuti a mano sulla pompa AC,quando pensi sia pieno pompa ancora un po' ,facendo l'avviamento,due bolle le sopporta e se le mangia,evitando così lo spurgo.(spesso funziona
)
Controlla il serraggio del bullone che tiene tutto l'insieme,controlla che non ci siano perdite facendo girare il motore 5-10 min. e sei a posto.
BV
Non vedo come si possa dire che è complicato,la guarnizione più larga va sopra(incastrata sul supporto coi tubi) la più stretta sotto,tra il filtro e la coppetta.
Ungi le guarnizioni con un po' di olio,lo assembli,metti il bullone che tiene tutto insieme avvitandolo a mano,prima di stringerlo con la chiave fai roteare appena la coppetta e il filtro in modo che si adattino bene tra loro.
Ho impiegato più tempo a dirlo che a .:
Se fai lo spurgo,come in tutti i filtri,meglio sostituire la rondella d'alluminio sotto il bulloncino,perchè,se è deformata,può favorire le aspirazioni d'aria e quindi i problemi.
Nell'80% dei casi,una volta montato il filtro,apri il rubinetto di intercettazione del gasolio dal serbatoio,pompi 10-15 minuti a mano sulla pompa AC,quando pensi sia pieno pompa ancora un po' ,facendo l'avviamento,due bolle le sopporta e se le mangia,evitando così lo spurgo.(spesso funziona
)Controlla il serraggio del bullone che tiene tutto l'insieme,controlla che non ci siano perdite facendo girare il motore 5-10 min. e sei a posto.
BV
