25-08-2015, 14:34
@Amepen69
La tua descrizione combacia con quanto avvenuto un paio di anni fà. Un trasferimento a motore verso il cantiere, con carena ed elica molto sporca.
il motore saliva di giri e la barca rallentava, riprendeva abbassando i giri.
Ho un saildrive S130 della Volvopenta per il quale era stato prescritto un olio idraulico (rosso) molto fluido. Con l'aumento della temperatura l'olio, o i suoi fumi, schizzava sulla frizione. Contattato VP, mi dicono che era un problema noto e che si risolveva sostituendo l'olio idraulico con olio motore. Da allora tutto OK.
La tua descrizione combacia con quanto avvenuto un paio di anni fà. Un trasferimento a motore verso il cantiere, con carena ed elica molto sporca.
il motore saliva di giri e la barca rallentava, riprendeva abbassando i giri.
Ho un saildrive S130 della Volvopenta per il quale era stato prescritto un olio idraulico (rosso) molto fluido. Con l'aumento della temperatura l'olio, o i suoi fumi, schizzava sulla frizione. Contattato VP, mi dicono che era un problema noto e che si risolveva sostituendo l'olio idraulico con olio motore. Da allora tutto OK.
