02-09-2015, 19:23
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sulla mia barca preferisco che l'affidabilità del motore dipenda il meno possibile da una centralina elettronica.
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Concordo, in particolare perche' un motore diesel e' estremamente semplice e il suo funzionamento dipende da molte meno parti di un motore a benzina (meno roba c'e' e meno se ne rompe !!) e si tratta parti molto poco critiche viste le condizioni in cui riescono a lavorare certi motori che ho visto in giro.
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Un vano motore può essere progettato in modo che sia adeguatamente ventilato, imho
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Vero ma preferisco non dover dipendere per la mia sicurezza da complicazioni non necessarie per un propulsore diesel.
Un'ultimo accento va posto sull'autonomia che, visto il maggiore rendimento di un diesel a pari consumo di carburante, e' molto maggiore per il diesel e questo per me e' un punto di non poco conto (e' vero che andiamo a vela ma se il vento non c'e' e ci tocca lo stesso muoverci....).
sulla mia barca preferisco che l'affidabilità del motore dipenda il meno possibile da una centralina elettronica.
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Concordo, in particolare perche' un motore diesel e' estremamente semplice e il suo funzionamento dipende da molte meno parti di un motore a benzina (meno roba c'e' e meno se ne rompe !!) e si tratta parti molto poco critiche viste le condizioni in cui riescono a lavorare certi motori che ho visto in giro.
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Un vano motore può essere progettato in modo che sia adeguatamente ventilato, imho
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Vero ma preferisco non dover dipendere per la mia sicurezza da complicazioni non necessarie per un propulsore diesel.
Un'ultimo accento va posto sull'autonomia che, visto il maggiore rendimento di un diesel a pari consumo di carburante, e' molto maggiore per il diesel e questo per me e' un punto di non poco conto (e' vero che andiamo a vela ma se il vento non c'e' e ci tocca lo stesso muoverci....).