12-09-2015, 08:36
Avere un alternatore di scorta è una buona cosa!
Quando, nel 2009, in Croazia mi ha preso un fulmine sono partiti tutti gli strumenti e le radio, poco male si naviga bene anche senza, quello che mi ha distrutto è che è partito il caricabatterie e l'alternatore.
Sono dovuto tornare anticipatamente a casa con il frigo spento, senza poter azionare il verricello e conservando le batterie per qualche avviamento del motore.
Arrivato a casa ho trovato l'alternatore di potenza (120 A a eccitazione esterna) che avevo ordinato per telefono e ho potuto da subito rinavigare, poi nel giro di qualche mese ho riparato, sostituito tutto il resto (circa 10.000 €).
Nell'alternatore erano partiti tutti i diodi, sostituita la piastra diodi è tornato efficiente e lo ho sempre a bordo pronto in caso di altro guasto.
Quello che mi preoccupa ora è il motorino di avviamento il cui fuori servizio, altamente improbabile visti i pochi avviamenti che si fanno in barca rispetto alle auto per cui era concepito il motore (Nanni-Mercedes 4.180 con quasi 5000 h) metterebbe fuori servizio anche il motore.
Qualcuno ne tiene uno di scorta in barca, o almeno i carboncini?
Quando, nel 2009, in Croazia mi ha preso un fulmine sono partiti tutti gli strumenti e le radio, poco male si naviga bene anche senza, quello che mi ha distrutto è che è partito il caricabatterie e l'alternatore.
Sono dovuto tornare anticipatamente a casa con il frigo spento, senza poter azionare il verricello e conservando le batterie per qualche avviamento del motore.
Arrivato a casa ho trovato l'alternatore di potenza (120 A a eccitazione esterna) che avevo ordinato per telefono e ho potuto da subito rinavigare, poi nel giro di qualche mese ho riparato, sostituito tutto il resto (circa 10.000 €).
Nell'alternatore erano partiti tutti i diodi, sostituita la piastra diodi è tornato efficiente e lo ho sempre a bordo pronto in caso di altro guasto.
Quello che mi preoccupa ora è il motorino di avviamento il cui fuori servizio, altamente improbabile visti i pochi avviamenti che si fanno in barca rispetto alle auto per cui era concepito il motore (Nanni-Mercedes 4.180 con quasi 5000 h) metterebbe fuori servizio anche il motore.
Qualcuno ne tiene uno di scorta in barca, o almeno i carboncini?