25-09-2015, 17:59
(25-09-2015, 15:59)max440 Ha scritto: Quando hai cambiato la guarnizione hai anche cambiato i tiranti? Non so quanto sia importante, ma quando ho cambiato una guarnizione su un'auto me li hanno fatti sostituire dicendomi che si fa sempre altrimenti il lavoro non viene bene. Io li ho cambiati anche se penso che non è che non venga bene (quando li tiri con la dinamometrica è quella la "pressione" che danno), ma pensando che già stressati avrebbero potuto spezzarsi. Questo solo per suggerimentoGuarda ho visto che il carico di serrata non era affatto eccessivo 4,6,8, non mi sono posto il problema. In passato feci la stessa operazione su un vecchio diesel Fiat (autocarro) con carichi di serrata ben piú alti, anche in quel caso riutilizzati gli stessi tiranti ben lavati con la nafta.
Adesso devo solo collaudarlo visto che ho serrato maggiormente il gioco delle valvole da 20 a 15 , vediamo