19-10-2015, 16:16
Serve intesa tra timoniere e persona al cavo di poppa sopravento. Durante la marcia avanti occorre che la prua non abbatta, pertanto il numero di giri è legato alle condizioni del momento. Il momento in cui occorre recuperare o mollare il cavo è quello in cui si è franchi dalle imbarcazioni sopravento e sottovento. Nel mio caso è più facile perchè ho il finger da un lato e una barca dall'altro (anch'essa con finger dall'altro lato) pertanto non ho trappe. Quando mi è capitato con trappe o richiesto assistenza del gommone (non avevo tanto spazio a prua quindi non potevo dare manetta)..
