17-12-2007, 22:59
MARCA E MODELLO del motore?
Prima di incasinarsi la vita con modifiche/sostituzioni: c'è un qualche filtro o separatore a monte della pompa AC o dentro la medesima? Quelle pompe un metrino almeno di prevalenza dovrebbero averla, quindi potrebbe essere che la linea dal serbatoio basso al motore sia sporca: quando quello superiore è almeno parzialmente pieno crea una prevalenza che permette di superare la perdita di carico provocata dall'intasamento.
Potresti anche cercare i dati tecnici della pompa AC montata sul tuo motore, per eliminare dubbi di un dimensionamento non corretto.
A monte della pompa AC ho filtro nafta e decanter che ho provveduto a sostituire e spurgare rispettivamente. Ho avuto il tuo medesimo dubbio, ossia una parziale occlusione nel pescante del serbatoio BASSO che crea una perdita di carico, ma non so bene come verificarlo.
Il motore é un VOLVO PENTA MD2040 del '99. Ho ficcanasato un po' su google ma non trovo nulla sulla pompa AC purtroppo.
Scud
Prima di incasinarsi la vita con modifiche/sostituzioni: c'è un qualche filtro o separatore a monte della pompa AC o dentro la medesima? Quelle pompe un metrino almeno di prevalenza dovrebbero averla, quindi potrebbe essere che la linea dal serbatoio basso al motore sia sporca: quando quello superiore è almeno parzialmente pieno crea una prevalenza che permette di superare la perdita di carico provocata dall'intasamento.
Potresti anche cercare i dati tecnici della pompa AC montata sul tuo motore, per eliminare dubbi di un dimensionamento non corretto.
A monte della pompa AC ho filtro nafta e decanter che ho provveduto a sostituire e spurgare rispettivamente. Ho avuto il tuo medesimo dubbio, ossia una parziale occlusione nel pescante del serbatoio BASSO che crea una perdita di carico, ma non so bene come verificarlo.
Il motore é un VOLVO PENTA MD2040 del '99. Ho ficcanasato un po' su google ma non trovo nulla sulla pompa AC purtroppo.
Scud
