21-01-2008, 01:10
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da mantonel
[quote]Messaggio inserito da Kraste
[quote]L'attrezzatura di coperta è delle primarie marche: Harken, Selden (che, guarda caso, è montato anche dai nuovi HR), Furlex, ecc.[/b] starei attento a fare certe affermazioni. La differenza e' nei dettagli. Marchio e' lo stesso, dimensioni, spessori e qualita' non sempre ...
[b]Di fatti la stessa Bavaria ha realizzato una serie Match..... E ti assicuro che l'interno del 35 Match non è una caserma. Questo e' stato il piu' grosso errore della bavaria, meglio dire l'unico. E' questa la serie che ha svergognato il cantiere che in fondo voleva fare barche per tutti. Ma non per i regatanti.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mantonel, la prima parte del messaggio che quoti come mio in realtà non lo è.
Per quanto riguarda la seconda parte volevo sottolineare l'assurdità di progetti che considerino tutto gli aspetti della crociera tranne che la navigazione sotto vela.
E poi continuo ad osservare discorsi sul fatto che i volumi siano buoni, lo spazio sia tanto e castronerie del tipo ' le vecchie barche definite marine'.
Non sono solo gli scafi di vecchia concezione ad avere linee d'acqua e prestazioni apprezzabili. Esistono molti altri cantieri ( e che a conti fatti producono imbarcazioni di costo molto simile al Bavaria) che offrono imbarcazioni che tengano anche conto del fatto che una barca a vela deve essere in grado di navigare con il vento, poco o tanto che sia.
E se poi me lo volete fare dire lo dico....
Progetti tipo il Bavaria crociera o l'Oceanis a mio avviso partono dal disegnare una roulotte dove ci deve stare dentro le maggiori comoditàpossibili. Appurato che la roulotte mantenga dei principi di galleggiamento, si cerca un punto in cui montare un palo, che però disturbi il meno possibile lo spazio necessario ad installare un tavolo in pozzetto, 3 prendisole a prua.
Ma come fate a dirmi che sono barche con buone qualità, quando bengono lasciati dei passavanti di 15 cm?
Quando prendi 40 nodi di bora, chi sta sottocoperta potrà andare al cesso comodamente senza piegare la testa, ma capiterà anche che si incattivisca la cima del rollafiocco..... e allora che si fa??????
E se qualcuno di voi ogni tanto si diverte a fare qualche bastone tra amici di circolo saprete come me che sui tre giri certe barche vencono doppiate già al secondo giro. Non dagli X ma semplicemente da qualche First, Comet, o Sun Fast.
Se mi offrono delle vele usate di un bavaria vado a vederle, perchè presuppongo che siano state usate molto poco........
[quote]Messaggio inserito da Kraste
[quote]L'attrezzatura di coperta è delle primarie marche: Harken, Selden (che, guarda caso, è montato anche dai nuovi HR), Furlex, ecc.[/b] starei attento a fare certe affermazioni. La differenza e' nei dettagli. Marchio e' lo stesso, dimensioni, spessori e qualita' non sempre ...
[b]Di fatti la stessa Bavaria ha realizzato una serie Match..... E ti assicuro che l'interno del 35 Match non è una caserma. Questo e' stato il piu' grosso errore della bavaria, meglio dire l'unico. E' questa la serie che ha svergognato il cantiere che in fondo voleva fare barche per tutti. Ma non per i regatanti.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mantonel, la prima parte del messaggio che quoti come mio in realtà non lo è.
Per quanto riguarda la seconda parte volevo sottolineare l'assurdità di progetti che considerino tutto gli aspetti della crociera tranne che la navigazione sotto vela.
E poi continuo ad osservare discorsi sul fatto che i volumi siano buoni, lo spazio sia tanto e castronerie del tipo ' le vecchie barche definite marine'.
Non sono solo gli scafi di vecchia concezione ad avere linee d'acqua e prestazioni apprezzabili. Esistono molti altri cantieri ( e che a conti fatti producono imbarcazioni di costo molto simile al Bavaria) che offrono imbarcazioni che tengano anche conto del fatto che una barca a vela deve essere in grado di navigare con il vento, poco o tanto che sia.
E se poi me lo volete fare dire lo dico....
Progetti tipo il Bavaria crociera o l'Oceanis a mio avviso partono dal disegnare una roulotte dove ci deve stare dentro le maggiori comoditàpossibili. Appurato che la roulotte mantenga dei principi di galleggiamento, si cerca un punto in cui montare un palo, che però disturbi il meno possibile lo spazio necessario ad installare un tavolo in pozzetto, 3 prendisole a prua.
Ma come fate a dirmi che sono barche con buone qualità, quando bengono lasciati dei passavanti di 15 cm?
Quando prendi 40 nodi di bora, chi sta sottocoperta potrà andare al cesso comodamente senza piegare la testa, ma capiterà anche che si incattivisca la cima del rollafiocco..... e allora che si fa??????
E se qualcuno di voi ogni tanto si diverte a fare qualche bastone tra amici di circolo saprete come me che sui tre giri certe barche vencono doppiate già al secondo giro. Non dagli X ma semplicemente da qualche First, Comet, o Sun Fast.
Se mi offrono delle vele usate di un bavaria vado a vederle, perchè presuppongo che siano state usate molto poco........