01-02-2008, 06:19
Dovresti essere a posto.
Con 20 mm non se ne parla proprio di togliere materiale per allargare l'incasso.
Abbonda con la contropiastra interna (fa una specie di sella e la incolli con sika.
Sotto stucca la giunzione dopo aver messo il sigillante.
Non dovrebbe muoversi; nel caso si andasse oltre un banale/minimo assestamento, se ne riparla: ricordati - di tanto in tanto - di andar sotto a verificare. ANDRA' BENE
!
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da yukasdog
qui un po' di numeri
il bulbo e' lo stesso di prima, il pescaggio e' di 1 cm (un centimetro)
piu' profondo (sono al limite assoluto di stazza--cazz errore mio),
la deriva precedente aveva una corda di 43 cm area rettangolare,
internamente 3 piatti verticali trasversali
da mm 1055 di spessore non intelaiati. spessore lamiera 2 mm. In ferro buono
(fe 500).
la deriva attuale ha la corda lunga da 38 cm, quella corta da 32, internamente
ha due putrelline ad H da mm 8 di spessore (30x30 x 40 sezione minima, rastremata
a salirefino a 30x30x 55),intelaiate a 4 centine orizzontali , piu' tre tubi di direzione da 2 mm,
piccolo diametro che non fanno un caz, lamiera esterna 2.5 mm. Tutto inox 304
(10% piu' buono in termini meccanici del ferro 500)
bulbo prima era collegato con due prigionieri in linea da 26, li ho riutilizzati
inglobandoli in una piastra inox da 12 con aggiunti due prigionieri passanti da 22,
la piastra di fissaggio in chiglia era 10 mm x 500x 104, adesso e' 12 mm x 500x104
inox, le travi ad H attuali sono passanti, attraversano questa piastra e la piastra del
bulbo e sono saldate sopra e
sotto, 6 prigionieri da 20 in sentina, rimangono gli stessi ma in inox. La sentina
viene rinforzata e le contropiastre maggiorate.
il momento di inerzia della trave attuale e' superiore del 10% al precedente, calcolandolo
nella sua sezione piu' stretta ,al bulbo, aggiungiamo la resistenza maggiore del materiale
e spererei che se sbulbo sono sfigato hehehehe. .' meglio andarci con i piedi di piombo
la sentina e' laminato pieno da 20 mm, in vetro + epossidico, 4 madieri corti interni,
nella zona deriva, da rinforzare.
I calcoli dell'Ing saranno pronti in una decina di giorni,dice
(li aspetto da un .)
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Con 20 mm non se ne parla proprio di togliere materiale per allargare l'incasso.
Abbonda con la contropiastra interna (fa una specie di sella e la incolli con sika.
Sotto stucca la giunzione dopo aver messo il sigillante.
Non dovrebbe muoversi; nel caso si andasse oltre un banale/minimo assestamento, se ne riparla: ricordati - di tanto in tanto - di andar sotto a verificare. ANDRA' BENE
!<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da yukasdog
qui un po' di numeri
il bulbo e' lo stesso di prima, il pescaggio e' di 1 cm (un centimetro)
piu' profondo (sono al limite assoluto di stazza--cazz errore mio),
la deriva precedente aveva una corda di 43 cm area rettangolare,
internamente 3 piatti verticali trasversali
da mm 1055 di spessore non intelaiati. spessore lamiera 2 mm. In ferro buono
(fe 500).
la deriva attuale ha la corda lunga da 38 cm, quella corta da 32, internamente
ha due putrelline ad H da mm 8 di spessore (30x30 x 40 sezione minima, rastremata
a salirefino a 30x30x 55),intelaiate a 4 centine orizzontali , piu' tre tubi di direzione da 2 mm,
piccolo diametro che non fanno un caz, lamiera esterna 2.5 mm. Tutto inox 304
(10% piu' buono in termini meccanici del ferro 500)
bulbo prima era collegato con due prigionieri in linea da 26, li ho riutilizzati
inglobandoli in una piastra inox da 12 con aggiunti due prigionieri passanti da 22,
la piastra di fissaggio in chiglia era 10 mm x 500x 104, adesso e' 12 mm x 500x104
inox, le travi ad H attuali sono passanti, attraversano questa piastra e la piastra del
bulbo e sono saldate sopra e
sotto, 6 prigionieri da 20 in sentina, rimangono gli stessi ma in inox. La sentina
viene rinforzata e le contropiastre maggiorate.
il momento di inerzia della trave attuale e' superiore del 10% al precedente, calcolandolo
nella sua sezione piu' stretta ,al bulbo, aggiungiamo la resistenza maggiore del materiale
e spererei che se sbulbo sono sfigato hehehehe. .' meglio andarci con i piedi di piombo
la sentina e' laminato pieno da 20 mm, in vetro + epossidico, 4 madieri corti interni,
nella zona deriva, da rinforzare.
I calcoli dell'Ing saranno pronti in una decina di giorni,dice
(li aspetto da un .)
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