Il manicotto Volvo (Brevetto Volvo concesso in uso anche a Yanmar) è una cosa, la cuffia col grasso un'altra.
Il manicotto Volvo deve essere pieno d'acqua per funzionare a dovere, va sfiatato altrimenti, se rimane una bolla d'aria in alto, non c'è ricircolo e non raffredda.
Se guardate sopra il manicotto volvo c'è un tubicino, quello porta fuori l'acqua calda quando l'asse gira lasciando che venga rimpiazzata con quella fresca che trafilerebbe lungo l'asse. (Alcuni non ce l'anno, dipende dall'anno).
Il problema della tenuta attorno all'asse è vecchio quanto la propulsione a elica, il pressatrecce resta il sistema più sicuro ma non è sempre 'a prova di diportista'... La miglior soluzione resta quindi il manicotto Volvo. Le baderne più interne si possono sostituire anche con la barca in acqua....
serve per far entrare l'acqua che poi sfoga dietro all'uscita dell'asse della scafo e non il contrario. Questo tubicino è collegato ad un passascafo che non a caso è montato con la griglia rivolta davanti.
Tale tubicino è stato aggiunto al precedente sistema volvo, che peraltro va benissimo, per evitare che dopo il varo qualcuno si scordasse di spremere la cuffia e caricarla d'acqua con il rischio di bruciare la cuffia.
A scanso di problemi io comunque la cuffia la spremo lo stesso finchè non sento acqua
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Ma io ce l'ho la baderna? No ho i cortecchi.
