21-06-2008, 02:15
Non capisco un caiser di antenne.
Ti dico com'è di norma il cavo simrad usato per l'interfaccia del pilota: schermato (c'è la treccia argentata), 6 fili, quindi grigio e rosa oltre quelli che ti ho detto sopra.
Il segnale nmea va sui fili che avevo descritto prima, positivo e negativo a coppie (ho appena sistemato la flux della mia; anch'io ho un robertson in barca, e scrivendo vado a copiare il post-it che feci...).
Devi poi andare dalla J agli strumenti IS 15; non so se è uguale a B&G visto che la casa è la stessa.
Su B&G, se la stazione è completa, vanno a coppie, quindi su due strumenti diversi...
Io non ne venivo a capo (pensavo al problema con la bussola, invece c'era un collegamento sbagliato): bussola nuova e 250 euro all'installatore.
Attento alla garanzia: Simrad B&G non è per il fai da te, e potrebbe non riconoscere danni!
Per il fai da te ci sono la IS 12 e la IS 20 appena uscita: sistema analogo alla ST 60 di ray, ma roba da crocieroni.
Ti dico com'è di norma il cavo simrad usato per l'interfaccia del pilota: schermato (c'è la treccia argentata), 6 fili, quindi grigio e rosa oltre quelli che ti ho detto sopra.
Il segnale nmea va sui fili che avevo descritto prima, positivo e negativo a coppie (ho appena sistemato la flux della mia; anch'io ho un robertson in barca, e scrivendo vado a copiare il post-it che feci...).
Devi poi andare dalla J agli strumenti IS 15; non so se è uguale a B&G visto che la casa è la stessa.
Su B&G, se la stazione è completa, vanno a coppie, quindi su due strumenti diversi...
Io non ne venivo a capo (pensavo al problema con la bussola, invece c'era un collegamento sbagliato): bussola nuova e 250 euro all'installatore.
Attento alla garanzia: Simrad B&G non è per il fai da te, e potrebbe non riconoscere danni!
Per il fai da te ci sono la IS 12 e la IS 20 appena uscita: sistema analogo alla ST 60 di ray, ma roba da crocieroni.