22-06-2008, 22:08
Vi racconto una storia vera.
Nel 1988 ho comperato la Maria Bonaria dopo la fiera di Genova quindi circa in novembre 1988.
La Maria Bonaria era a Punta Ala in Toscana. Nella trattativa ho chiesto che il Comandante ed il suo secondo ( I due francesi che avevano fatto il giro del mondo con la Maria Bonaria ) mi accompagnassero a Rimini per il trasferimento in modo che in quei dieci giorni potessi conoscere la barca in ogni sua parte. Trasferimento in gennaio 1989 partiamo da Punta Ala con rotta per Lipari. Il pomeriggio successivo, a 50 miglia davanti Napoli il Comandante Dominique decide di spegnere il motore ( non c'era una bava di vento ) per controllare acqua olio motore, etc etc . . Tutto a posto va per avviare il motore ed il pignone del motorino di avviamento rimane incastrato nella corona.... Spegne il motore ...colpetto di martello ...tutto a . il . decide di revisionare il motorino di avviamento la in mezzo! Smonta tutto cambia i . rimonta e non . tutto un altra volta ...stessa . tutto una terza volta prova con i cavi ...non . passano le . arriva a fare . mi impongo e chiedo di rimontare tutto come prima, cambiare i cavi ( che non erano buoni )ed alla fine siamo ripartiti. Ho esclamato: ' Adesso il motore lo spegni al distributore a Lipari dove c'è quello . elettrauto che ci aspetta!' Poi invece il motorino ha funzionato fino a Rimini...
A Rimini ho chiamato l'elettrauto, fatto smontare il motorino d'avviamento ( nuovo all'epoca costava circa 1.500.000 Lire ! )sono andato da un demolitore di camion e ne ho trovato uno identico per 90.000 lire. Fatti revisionare tutte e due i motorini per averne uno di rispetto ma da venti anni ancora funziona perfettamente ed ho ancora il secondo revisionato ed ingrassato a bordo pronto...!
Pierr
Nel 1988 ho comperato la Maria Bonaria dopo la fiera di Genova quindi circa in novembre 1988.
La Maria Bonaria era a Punta Ala in Toscana. Nella trattativa ho chiesto che il Comandante ed il suo secondo ( I due francesi che avevano fatto il giro del mondo con la Maria Bonaria ) mi accompagnassero a Rimini per il trasferimento in modo che in quei dieci giorni potessi conoscere la barca in ogni sua parte. Trasferimento in gennaio 1989 partiamo da Punta Ala con rotta per Lipari. Il pomeriggio successivo, a 50 miglia davanti Napoli il Comandante Dominique decide di spegnere il motore ( non c'era una bava di vento ) per controllare acqua olio motore, etc etc . . Tutto a posto va per avviare il motore ed il pignone del motorino di avviamento rimane incastrato nella corona.... Spegne il motore ...colpetto di martello ...tutto a . il . decide di revisionare il motorino di avviamento la in mezzo! Smonta tutto cambia i . rimonta e non . tutto un altra volta ...stessa . tutto una terza volta prova con i cavi ...non . passano le . arriva a fare . mi impongo e chiedo di rimontare tutto come prima, cambiare i cavi ( che non erano buoni )ed alla fine siamo ripartiti. Ho esclamato: ' Adesso il motore lo spegni al distributore a Lipari dove c'è quello . elettrauto che ci aspetta!' Poi invece il motorino ha funzionato fino a Rimini...
A Rimini ho chiamato l'elettrauto, fatto smontare il motorino d'avviamento ( nuovo all'epoca costava circa 1.500.000 Lire ! )sono andato da un demolitore di camion e ne ho trovato uno identico per 90.000 lire. Fatti revisionare tutte e due i motorini per averne uno di rispetto ma da venti anni ancora funziona perfettamente ed ho ancora il secondo revisionato ed ingrassato a bordo pronto...!
Pierr