31-07-2008, 15:17
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da NomasVs
Scusa ma mi permetto di insistere lasciando perdere l'aspetto estetico che è del tutto personale. E' proprio il fatto che l'Hanse abbia delle linee d'acqua molto filanti e performanti, cosa che gli permette di correre con 4 nodi di vento, che lo rende poco gestibile in condizioni di vento impegnative. Io non sò quando tu vada fuori Boz ma mi piacerebbe vederti da solo al posto di quei due della foto. Guarda l'angolo di sbandata della barca, ma non vedi che non riescono neppure a stare in piedi? Ti assicuro perchè mi ci sono trovato che un hr 39 non sbanderebbe così neppure in una burrasca. Comunque è solo e giustamente una questione di gusti per la quale magari tu gireresti in Ferrari mentre io mi comprerei un Aston Martin.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Ci stiamo allargando con i complimenti ad Hanse... le linee d'acqua sono buone in molti casi, d'accordo (visto chi le progetta), ma sono barche dichiaratamente da crociera e, come plus rispetto ad altre semplificate nelle manovre, quindi destinate ad essere portate anche da soli. Non sono soprainvelate e come dice Boz con le arietta l'autovirante di sicuro non aiuta. Filosofie diverse nello stesso ambito, la crociera, l'HR a dislocamento pesante perché nasce per navigare in mari non mediterranei, Hanse a dislocamento medio e con velatura allungata, adatta alle ariette, per un target diverso, viste anche le differenze di prezzo.
Mischiamo le mele con le pere... diciamo una Croma con una Mercedes familiare.
Scusa ma mi permetto di insistere lasciando perdere l'aspetto estetico che è del tutto personale. E' proprio il fatto che l'Hanse abbia delle linee d'acqua molto filanti e performanti, cosa che gli permette di correre con 4 nodi di vento, che lo rende poco gestibile in condizioni di vento impegnative. Io non sò quando tu vada fuori Boz ma mi piacerebbe vederti da solo al posto di quei due della foto. Guarda l'angolo di sbandata della barca, ma non vedi che non riescono neppure a stare in piedi? Ti assicuro perchè mi ci sono trovato che un hr 39 non sbanderebbe così neppure in una burrasca. Comunque è solo e giustamente una questione di gusti per la quale magari tu gireresti in Ferrari mentre io mi comprerei un Aston Martin.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]Ci stiamo allargando con i complimenti ad Hanse... le linee d'acqua sono buone in molti casi, d'accordo (visto chi le progetta), ma sono barche dichiaratamente da crociera e, come plus rispetto ad altre semplificate nelle manovre, quindi destinate ad essere portate anche da soli. Non sono soprainvelate e come dice Boz con le arietta l'autovirante di sicuro non aiuta. Filosofie diverse nello stesso ambito, la crociera, l'HR a dislocamento pesante perché nasce per navigare in mari non mediterranei, Hanse a dislocamento medio e con velatura allungata, adatta alle ariette, per un target diverso, viste anche le differenze di prezzo.
Mischiamo le mele con le pere... diciamo una Croma con una Mercedes familiare.
Pensare è il lavoro più arduo che ci sia, ed è probabilmente questo il motivo per cui così pochi ci si dedicano.
Henry Ford
Henry Ford