19-10-2008, 17:19
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-10-2008, 17:20 da Moleskine.)
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana, Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Giorgio
Appunto parlando di . momento in cui il valore di terra e' diverso si creano dei problemi.Non ne sto facendo una questione di risparmio o di legge ma di cose . vuoi fulminarti o con il 220 in acqua non ci . stai affondando in banchina con il 220 si cortocircuita da . che dico e':
Va bene tutta la normativa del mondo
Ma non serve in quanto non funziona la terra in . meglio non va il differenziale e non basta la saturazione umida
Se un fulmine cade in banchina perche' con la terra collegata me lo devo portare in barca?
Lascimo stare le normative che per le barche non ci . ci sono per edifici industriali e . barca la terra non ce'.
Potresti avere la barca in . ci attacchi la terra e devi stare sullo scafo a piedi nudi e forse scatta il differenziale.
Ne faccio solo una questione pratica.
Come per i paraflmini in .' devo fare in modo che mi vada per forza sul bulbo e me lo distacchi?
Lascio tutto isolato e lui per induzione va in .' qualcosa ma non mi buca la barca.
Accetto tutte le normative del . sulle barche il discorso e' diverso.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Allora visto che accetti tutte le normative del mondo e pensi di saperla più lunga di altri, prima prova a leggerla e poi ne discutiamo:
http://www.sychut.com/nav/el/ISO13297.pdf
visto che l'elettricità non è un'opinione! ma si vede che la gente che fa le normative non gli frega nulla se la gente muore a bordo per una scossa a 220, visto che il differenziale a quanto dici tu non può funzionare!
Gli isolatori galvanici o trasformatori d'isolamento servono appunto a dividere l'impianto di terra (non il negativo!!) della barca a quello di banchina! Ora, io immagino che se non fosse prevista una terra di bordo, chi sono questi cretini che si sbattono tanto per creare un isolamento tra quella di bordo e quella di banchina??
Appunto parlando di . momento in cui il valore di terra e' diverso si creano dei problemi.Non ne sto facendo una questione di risparmio o di legge ma di cose . vuoi fulminarti o con il 220 in acqua non ci . stai affondando in banchina con il 220 si cortocircuita da . che dico e':
Va bene tutta la normativa del mondo
Ma non serve in quanto non funziona la terra in . meglio non va il differenziale e non basta la saturazione umida
Se un fulmine cade in banchina perche' con la terra collegata me lo devo portare in barca?
Lascimo stare le normative che per le barche non ci . ci sono per edifici industriali e . barca la terra non ce'.
Potresti avere la barca in . ci attacchi la terra e devi stare sullo scafo a piedi nudi e forse scatta il differenziale.
Ne faccio solo una questione pratica.
Come per i paraflmini in .' devo fare in modo che mi vada per forza sul bulbo e me lo distacchi?
Lascio tutto isolato e lui per induzione va in .' qualcosa ma non mi buca la barca.
Accetto tutte le normative del . sulle barche il discorso e' diverso.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Allora visto che accetti tutte le normative del mondo e pensi di saperla più lunga di altri, prima prova a leggerla e poi ne discutiamo:
http://www.sychut.com/nav/el/ISO13297.pdf
visto che l'elettricità non è un'opinione! ma si vede che la gente che fa le normative non gli frega nulla se la gente muore a bordo per una scossa a 220, visto che il differenziale a quanto dici tu non può funzionare!
Gli isolatori galvanici o trasformatori d'isolamento servono appunto a dividere l'impianto di terra (non il negativo!!) della barca a quello di banchina! Ora, io immagino che se non fosse prevista una terra di bordo, chi sono questi cretini che si sbattono tanto per creare un isolamento tra quella di bordo e quella di banchina??