21-01-2009, 01:06
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 21-01-2009, 01:14 da yukasdog.)
i macchinari piu' moderni sono generalmente a
controllo numerico, applicano una pressione
stabilita a priori dato il diametro e il materiale
dei terminali.
Altre presse piu' antiche hanno un controllo manuale
(cioe' a pedale)
e Piccoletto altrettanto bene.
la differenza? il certificato haha si lo so e' ridicolo,
qualcuno ti rilascia un certificato di carico ammesso, e te lo fa pagare,
qualcun altro non lo rilascia.
qualcuno ( nomi non se ne fanno) ti rilascia un certificato anche
quando sta usando materiali incompatibili (xxx non voglio entrare nello specifico, ma aziende di nautica ahi ahi ahi ), c'e' anche di piu', una azienda di pressature industriali, di quelle con le palle per una fune spiroidale 1x19,da 5 mm
carico a rottura 1940 kg, ti rilascera' un certificato di carico ammesso generalmente di 19405 =390 kili.(fattore di sicurezza 5)
in nautica usano tutto un altro . e' meglio che non ci entriamo, anche se un paio di post al riguardo li avevo fatti.
di piu'? non so, ma stai sulla fune e su terminali da nautica,
e su una ditta che fa pressature per mestiere, poi Dio vede e provvede.
controllo numerico, applicano una pressione
stabilita a priori dato il diametro e il materiale
dei terminali.
Altre presse piu' antiche hanno un controllo manuale
(cioe' a pedale)
e Piccoletto altrettanto bene.la differenza? il certificato haha si lo so e' ridicolo,
qualcuno ti rilascia un certificato di carico ammesso, e te lo fa pagare,
qualcun altro non lo rilascia.
qualcuno ( nomi non se ne fanno) ti rilascia un certificato anche
quando sta usando materiali incompatibili (xxx non voglio entrare nello specifico, ma aziende di nautica ahi ahi ahi ), c'e' anche di piu', una azienda di pressature industriali, di quelle con le palle per una fune spiroidale 1x19,da 5 mm
carico a rottura 1940 kg, ti rilascera' un certificato di carico ammesso generalmente di 19405 =390 kili.(fattore di sicurezza 5)
in nautica usano tutto un altro . e' meglio che non ci entriamo, anche se un paio di post al riguardo li avevo fatti.
di piu'? non so, ma stai sulla fune e su terminali da nautica,
e su una ditta che fa pressature per mestiere, poi Dio vede e provvede.