31-03-2009, 04:52
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da giove
Se hai acqua sottovento, è la situazione più complessa, il mio modo è, mi ormeggio più sottovento e poi a vento calato mi tonneggio sopra vento.
generalmente quando esco al mattino lascio un traversino fissato alla galloccia di prua della barca sopravvento, se siamo almeno in due a bordo e' quasi un gioco,(mentre sto entrando uno dell'equipaggio col mezzo marinaio recupera il traversino, e lo ' bitta' sulla galloccia della mia prua,altrimenti diventa un lavoro. tutto cio' sperando che il vento non cambi.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
ti quoto... giove...
Pure io penso la stessa cosa, ma la fregatura è che se l'ingoto vicino esce... so caxxi!!! tocca portasse dietro un texano col belin
Se hai acqua sottovento, è la situazione più complessa, il mio modo è, mi ormeggio più sottovento e poi a vento calato mi tonneggio sopra vento.
generalmente quando esco al mattino lascio un traversino fissato alla galloccia di prua della barca sopravvento, se siamo almeno in due a bordo e' quasi un gioco,(mentre sto entrando uno dell'equipaggio col mezzo marinaio recupera il traversino, e lo ' bitta' sulla galloccia della mia prua,altrimenti diventa un lavoro. tutto cio' sperando che il vento non cambi.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
ti quoto... giove...
Pure io penso la stessa cosa, ma la fregatura è che se l'ingoto vicino esce... so caxxi!!! tocca portasse dietro un texano col belin