14-04-2009, 19:14
[quote]Messaggio inserito da gedeone
Ciao Provo a rispondere:
1- 'L'accostata' la fai, se devi manovrare per dare precedenza, o se devi manovrare perché non te l'hanno data. Accosti in sicurezza, ovvero non troppo tardi (specie se hai precedenza). Poi ovviamente accosti anche tutte le volte che cambi rotta e lo devi fare per seguire la rotta che hai scelto.
2- Credo che chi a posto la domanda voglia sentirsi dire che: 'i rilevamenti devono essere presi con angoli il più vicino possibile ai novanta gradi l'uno rispetto all'altro. Questo per diminuire l'errore.ciao
x quali motivi i rilevamenti se presi il più vicino ai 90° l'uno dall'altro,si diminuisce l'errore?
Ciao Provo a rispondere:
1- 'L'accostata' la fai, se devi manovrare per dare precedenza, o se devi manovrare perché non te l'hanno data. Accosti in sicurezza, ovvero non troppo tardi (specie se hai precedenza). Poi ovviamente accosti anche tutte le volte che cambi rotta e lo devi fare per seguire la rotta che hai scelto.
2- Credo che chi a posto la domanda voglia sentirsi dire che: 'i rilevamenti devono essere presi con angoli il più vicino possibile ai novanta gradi l'uno rispetto all'altro. Questo per diminuire l'errore.ciao
x quali motivi i rilevamenti se presi il più vicino ai 90° l'uno dall'altro,si diminuisce l'errore?
