epirb e plb

[rema]

dunque...il mio equipaggio è composto solo da mia moglie che non è molto pratica,quando ho deciso di saltare da Fiumicino alla Sardegna mi sono comprato l'EPIRB,questa è la mia esperienza:
gli EPIRB a 121.5 sono in disuso,non servono a gran che e soprattutto non permettono una localizzazione ed identificazione precisa,ho l'impressione che stiano per essere abbandonati ma non sono sicuro del tutto.Gli EPIRB a frequenza 406 mhz trasmettono un segnale d'allarme con un codice che permette di risalire al nome della barca,al proprietario e ad eventuali recapiti notificati(quindi è fondamentale aggiornarne i dati).Io l'ho comprato per posta in italia se vuoi ti fornisco l'indirizzo e mi hanno, a mia semplice richiesta, rilasciato il codice MMSI,con quello ho scritto alla Stazione Satellitare COSPAS/SARSAT di Bari lungomare Starita 5 compilando un modulo con tutte le generalità mie e della barca e tutto è finito qui.Qualche anno dopo.era il 2008,mi hanno scritto per la revisione della banca dati,ho confermato e tutto è finito lì.
Credimi che è più lungo a dire che a fare.
Quanto alla necessità di un patentino SRC non sono certo di niente,ma me ne sono sempre fregato per due motivi:
1) mi serve l'EPIRB e lo utilizzo--sono talmente nei guai che non mi importa niente di eventuali inadempienze legali
2)anche se è obbligatorio è praticamente impossibile che ti venga contestato il suo possesso:sono pochi i punti dove si superano le 50 miglia e non la vedo una motovedetta della CP ferma a metà tra sardegna e lazio per beccare chi passa...

Per i vari modelli ti posso solo dire che molto della differenza di prezzo dipende dalla presenza di un dispositivo di sgancio automatico in acqua,io personalmente ne ho preso uno senza perchè lo tengo in cabina,sono scelte personali.Non lo ho comprato per posta in Inghilterra,dove costava di meno, perchè ogni 3/5 anni devi cambiare la batteria e allora è meglio poterlo fare in Italia.
Spero di eseere stato utile
rema