03-12-2015, 23:26
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 03-12-2015, 23:30 da IanSolo.)
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"Questo apparecchio deve essere programmato da noi. Si prega di inserire MMSI / ATIS nei commenti in fase d'ordine".
Che significa?
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Chiedono al cliente, se ne ha bisogno, di fornire tali numeri per poterli inserire nell'apparato.
MMSI (Mobile Maritime Service Identifier) e' il numero che identifica gli apparati durante le chiamate in DSC (compreso il "Distress" attivato tramite il famoso bottoncino rosso). Ricordo, come in molte discussioni e' stato gia' detto, che per utilizzare legalmente un apparato con MMSI inserito e' necessario conseguire almeno il Certificato SRC, se il numero non e' inserito basta il solito patentino.
ATIS (Automatic Transmitter Identification System) e' un protocollo di segnalazione utilizzato nelle acque interne europee che permette di identificare ogni trasmissione mediante un breve invio di dati quando viene premuto il tasto di trasmissione. Tale sistema e' ad esempio usato per farsi riconoscere quando si richiede l'apertura di ponti girevoli o l'accesso a zone portuali fluviali con traffico controllato.
In Italia non e' usato ma in alcuni paesi europei e' obbligatorio.
"Questo apparecchio deve essere programmato da noi. Si prega di inserire MMSI / ATIS nei commenti in fase d'ordine".
Che significa?
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Chiedono al cliente, se ne ha bisogno, di fornire tali numeri per poterli inserire nell'apparato.
MMSI (Mobile Maritime Service Identifier) e' il numero che identifica gli apparati durante le chiamate in DSC (compreso il "Distress" attivato tramite il famoso bottoncino rosso). Ricordo, come in molte discussioni e' stato gia' detto, che per utilizzare legalmente un apparato con MMSI inserito e' necessario conseguire almeno il Certificato SRC, se il numero non e' inserito basta il solito patentino.
ATIS (Automatic Transmitter Identification System) e' un protocollo di segnalazione utilizzato nelle acque interne europee che permette di identificare ogni trasmissione mediante un breve invio di dati quando viene premuto il tasto di trasmissione. Tale sistema e' ad esempio usato per farsi riconoscere quando si richiede l'apertura di ponti girevoli o l'accesso a zone portuali fluviali con traffico controllato.
In Italia non e' usato ma in alcuni paesi europei e' obbligatorio.