04-12-2015, 09:08
Cito dal blog di Stranizza:
"Pro e contro della prima, non si sforza nessun ingranaggio e l’asse ruota liberamente sul cuscinetto apposito, ma crea vibrazioni e rumori, cosa piu’ preoccupante il fatto che il motore essendo spento non raffredda piu’ l’olio dell’invertitore con possibile conseguente surriscaldamento delle guarnizioni ed eventuale perdita .Questo e’ quello che penso sia accaduto a noi."
Per dire che:
- non mi risulta che il motore acceso favorisca il raffreddamento dell'olio dell'invertitore
- sono d'accordo che vi sia surriscaldamento, contrariamente a quanto sostenuto in una precedente discussione
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"Pro e contro della prima, non si sforza nessun ingranaggio e l’asse ruota liberamente sul cuscinetto apposito, ma crea vibrazioni e rumori, cosa piu’ preoccupante il fatto che il motore essendo spento non raffredda piu’ l’olio dell’invertitore con possibile conseguente surriscaldamento delle guarnizioni ed eventuale perdita .Questo e’ quello che penso sia accaduto a noi."
Per dire che:
- non mi risulta che il motore acceso favorisca il raffreddamento dell'olio dell'invertitore
- sono d'accordo che vi sia surriscaldamento, contrariamente a quanto sostenuto in una precedente discussione
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