16-01-2016, 20:32
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 16-01-2016, 20:40 da squale.)
Continuano i lavori di manutenzione e continuano i problemi: Premetto che tra i dati tecnici il manuale del Volvo Penta d1 30 , riporta che l'olio da usare nell'invertitore è un ATF , notoriamente di colore tendente al rosso. In effetti, sotto l'invertitore e quindi sulla guarnizione Sdrive ( spero non l'abbia danneggiata) di tanto in tanto ho trovato tracce di olio rosso. Ho rimosso l'astina di controllo olio ( manca la guarnizione o-ring ) ho aspirato l'olio e con grande sorpresa ho notato che l'olio non è rosso. Hanno utilizzato l'olio sbagliato o ho svitato l'asta sbagliata e non ho quindi capito niente?
Dove c'è gusto, non c'è perdenza!