11-02-2016, 12:07
Ma non è più semplice organizzarsi per fare a meno dell'elettricità in caso di problemi?
A me nel trasferimento dopo il varo è andata in corto la batteria servizi. Ho fatto decine di miglia all'antica, per fortuna di giorno, comunque la barca continua ad andare.
"ciò che non c'è non si rompe" è un ottimo principio ma se riferito ad elementi essenziali, come l'avvolgi fiocco elettrico, winch elettrici e via dicendo. Sul frigorifero però no, se si rompe si torna al blocco di ghiaccio secco e tanti saluti. Idem l'autoclave, pompa o bugliolo e via. Io ho anche la tv ma se si rompe la galleggiabilità della barca non dovrebbe essere troppo compromessa.
Per il resto, però, la barca può navigare tranquillamente in Black out, ho pure un gps ed un vhf a pile.
A me nel trasferimento dopo il varo è andata in corto la batteria servizi. Ho fatto decine di miglia all'antica, per fortuna di giorno, comunque la barca continua ad andare.
"ciò che non c'è non si rompe" è un ottimo principio ma se riferito ad elementi essenziali, come l'avvolgi fiocco elettrico, winch elettrici e via dicendo. Sul frigorifero però no, se si rompe si torna al blocco di ghiaccio secco e tanti saluti. Idem l'autoclave, pompa o bugliolo e via. Io ho anche la tv ma se si rompe la galleggiabilità della barca non dovrebbe essere troppo compromessa.
Per il resto, però, la barca può navigare tranquillamente in Black out, ho pure un gps ed un vhf a pile.