30-03-2016, 19:19
avevo pensato anch'io al cambio della falchetta, ma non ne vale la pena sia per motivi di costo sia perchè non troverai mai il giusto profilo e il risultato sarebbe una schifezza immane
la falchetta sul gs42 ha sia viti passanti (all'inizio e fine) che puoi ben vedere sia nel gavone ancora che in quello di poppa, sia viti non passanti nella parte centrale.
io nella mia ho tolto tutte le viti e risigillato ogni foro (ci metti 2 gg), col risultato che non è entrata neanche più una goccia
e poi sei sicuro che l'acqua entra dallla falchetta ?
controlla bene il gavone ancora, io ho dovuto ri-resinarlo completamente (dall'interno della cabina a prua) perchè passava acqua (controlla bene dietro gli sportellini del motore del salpa-ancora)
la falchetta sul gs42 ha sia viti passanti (all'inizio e fine) che puoi ben vedere sia nel gavone ancora che in quello di poppa, sia viti non passanti nella parte centrale.
io nella mia ho tolto tutte le viti e risigillato ogni foro (ci metti 2 gg), col risultato che non è entrata neanche più una goccia
e poi sei sicuro che l'acqua entra dallla falchetta ?
controlla bene il gavone ancora, io ho dovuto ri-resinarlo completamente (dall'interno della cabina a prua) perchè passava acqua (controlla bene dietro gli sportellini del motore del salpa-ancora)