01-05-2016, 23:54
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 02-05-2016, 09:56 da doge49.)
Secondo quanto dice la G.U. .
parrebbe che l'anulare o il ferro di cavallo debba avere la cima galleggiante di 30 mt.
Ora, se la cima rimane legata al salvagente ed alla barca, come si è visto in altre discussioni, il malcapitato non ha tempo per afferrare il salvagente trascinato dalla barca anche se va ad una bassa velocità.
Se non la si lega alla barca ma solo al salvagente c'è il pericolo di avvolgerla all'elica quando si ritorna per raccogliere il naufrago.
Per essere in regola quindi bisognerebbe avere due salvagenti. uno con boetta da lanciare in acqua immediatamente ed un altro con la cima di trenta metri per il recupero.
Credo comunque sia la soluzione migliore, anche se ci obbliga ad avere due salvagente.
Per fortuna che con bandiera belga si possono fare le cose serie e pratiche: salvagente con boetta e cima con un galleggiante per il recupero, separati!
parrebbe che l'anulare o il ferro di cavallo debba avere la cima galleggiante di 30 mt.
Ora, se la cima rimane legata al salvagente ed alla barca, come si è visto in altre discussioni, il malcapitato non ha tempo per afferrare il salvagente trascinato dalla barca anche se va ad una bassa velocità.
Se non la si lega alla barca ma solo al salvagente c'è il pericolo di avvolgerla all'elica quando si ritorna per raccogliere il naufrago.
Per essere in regola quindi bisognerebbe avere due salvagenti. uno con boetta da lanciare in acqua immediatamente ed un altro con la cima di trenta metri per il recupero.
Credo comunque sia la soluzione migliore, anche se ci obbliga ad avere due salvagente.Per fortuna che con bandiera belga si possono fare le cose serie e pratiche: salvagente con boetta e cima con un galleggiante per il recupero, separati!