Dubbi aereodinamici.

[pepilene]

Il profilo alare di un areo è progettato per resistere un CF carico a flessione maggiore, ricorda che nelle ali di un aereo spesso stanno stipati i serbatoi di carburante.
Bassa pressione è sinonimo di vuoto.

I serbatoi di carburante nelle ali, in volo e quando sono pieni, riducono le sollecitazioni di flessione e taglio alla radice!
Date un'occhiata al tipico profilo alare alla radice di un 737 o qualsiasi altro aereo, ripetete il dogma bernoulliano e capirete che non funziona (l'intradosso è ben più lungo dell'estradosso, quindi secondo questo principio la portanza dovrebbe essere verso il basso!)

E dove posso vederlo il profilo alare di un 737?