30-05-2016, 11:26
(31-03-2016, 14:04)Max47 Ha scritto:Ciao Danilo,(28-03-2016, 00:31)Danilo85 Ha scritto: buonasera,
il nuovo motore trasformato da raffreddamento diretto (con acqua salata) a raffreddamento con scambiatore (dove l'acqua salata raffredda il paraflu) sembra dare ottimi . percorso le prime 3 / 4 mn con la carena zozzissima (l'elica appena pulita con una raschietta dai denti di cane).
abbiamo messo una valvola termostatica da 70 gradi, ed il motore a manetta per più di 20minuti raggiunge al massimo 70 gradi, lo scambiatore esternamente è gelato, ed il serbatoio dell'acqua+paraflu ragiunge al massimo 45/50 gradi (anche se contiene 8 . 16 di capienza massima..)
ovviamente resta da vedere cosa succederà a luglio con 25/28 gradi dell'h20 . per il momento il raffreddamento è molto sovraddimensionato, senza valvola termostatica da 70° il motore lavorerebbe a . succedeva quando era sul bancale(dove era montata la valvola nanni originale da . carico dell'elica non ha stravolto i test fatti come sperato...
andiamo avanti, se riesco domani vi posto qualche foto dei vari adattamenti fatti...!
Funziona tutto bene? Come e' andata a finire?
Ciao e grazie per eventuale risposta.
scusa se ritorno sull'argomento, intanto ho procurato lo scambiatore inox di una vecchia Alfa (e' uguale al tuo). Una domanda: dove hai procurato la valvola termostatica x 70 gradi? Se ho capito bene hai anche messo un vaso di espansione.Prima di cominciare la trasformazione (che in linea di massima ho capito) ti chiederei se riesci a postare altre foto dei vari componenti. A risentirci e buon vento!
