03-06-2016, 00:21
sarei molto tentato di seguire l'off topic a proposto dell'uso del motore in aiuto del salpancora. Le vostre precisazioni alle mie fantasiose e ottimistiche
stime sul contributo dell'alternatore rafforzano la convinzione che il motore acceso aiuta un po' ma non copre il fabbisogno di energia del verricello elettrico.
Per fortuna parliamo di pochi minuti al giorno e quindi potrebbe incidere poco, ma magari potrebbe aver senso monitorare anche quel poco ..
Poi effettivamente l'uso della frizione del barbotin sarebbe da manuale ma anche io ammetto di avere la malsana e pigra abitudine di usare l'elettrico
anche quando calo..
Tornando al discorso iniziale della discussione ho cercato un po' in rete e in un autoricambi una morsettiera ma non ho trovato molta roba:
Bobspiderman , hai qualche indizio in più su quell'oggetto che hai montato sulla tua barca ?
Poi ho un dubbio: la caduta di tensione con quella specie di morsettiera non si verifica ? A me viene da pensare che la caduta di tensione
sia provocata dalla resistenza e quindi dalle sezioni attraversate e lunghezze. Pertanto se collego qualcosa di massiccio molto vicino allo shunt
non dovrei avere differenze troppo significative, vero ?
L'elettricità, questa sconosciuta ..
stime sul contributo dell'alternatore rafforzano la convinzione che il motore acceso aiuta un po' ma non copre il fabbisogno di energia del verricello elettrico.
Per fortuna parliamo di pochi minuti al giorno e quindi potrebbe incidere poco, ma magari potrebbe aver senso monitorare anche quel poco ..
Poi effettivamente l'uso della frizione del barbotin sarebbe da manuale ma anche io ammetto di avere la malsana e pigra abitudine di usare l'elettrico
anche quando calo..
Tornando al discorso iniziale della discussione ho cercato un po' in rete e in un autoricambi una morsettiera ma non ho trovato molta roba:
Bobspiderman , hai qualche indizio in più su quell'oggetto che hai montato sulla tua barca ?
Poi ho un dubbio: la caduta di tensione con quella specie di morsettiera non si verifica ? A me viene da pensare che la caduta di tensione
sia provocata dalla resistenza e quindi dalle sezioni attraversate e lunghezze. Pertanto se collego qualcosa di massiccio molto vicino allo shunt
non dovrei avere differenze troppo significative, vero ?
L'elettricità, questa sconosciuta ..