riscontri su raiser Inox Volvo Penta

[scud]

(08-06-2016 13:54)w.castiglioni Ha scritto:  Allora, la ditta, il pezzo ed il prezzo nulla da dire.

Però dopo un annetto mi si è bucato, invece del raiser, il collettore di scarico a cui il raiser è collegato.
Fortunatamente accorto subito (il liquido di raffreddamento scende di livello perchè viene espulso dal raiser/marmitta/scarico) e quindi smontato e fatto saldare (è alluminio, non lo fanno tutti...)
Effettivamente a pensarci collegare un pezzo d'acciao ad un altro in alluminio non è geniale... soprattutto se il pezzo originale era corroso...
Sto pensando di mettere uno zinco ma devo capire bene dove e come, per non peggiorare la situazione.

In sintesi, forse, sarebbe stato meglio lasciare il raiser originale, o comunque nello stesso materiale, ed eventualmente proteggere questo con uno zinco.
Anche perchè il costo del collettore è di circa quattro volte quello del raiser volvo originale...

Il raiser originale era comune ghisa se non erro ed moriva in pochi anni causa corrosione. Il nuovo é acciaio Inox. Entrambi sono molto vicini nella scala elettrogalvanica, troppo per attribuire al raiser il problema di corrosione del collettore di scarico che probabilmente sarebbe accaduto comunque.
L'dea dello zinco non é male. La regola é che deve essere immerso nel'elettrolita ed a contatto col materiale "cedente". Dove esattamente si é forato il collettore?

Scud