13-08-2016, 11:06
buongiorno anche a voi,
come sulle auto, anche sulle barche quello che è racing lascia la sua impronta sul diporto e, siccome le barche da regata di oggi sono dei missili ultraleggeri che non hanno bisogno della potenza di un tempo per performare molto di più sull'onda e vogliono schiantare angoli di bolina impossibili di conseguenza le vele, anche quelle da passeggio, sono generalmente diventate molto più piatte, se vogliamo spesso pure inadatte ai vecchi cabinati e, al rinforzare del vento, le rande in primis evidenziano molta meno necessità di regolazioni. Si, la "manina" era un cunningham che serve/serviva a spostare il grasso della randa in avanti, indietro oppure a toglierlo. Io non sono un regatante ma ho un vecchio frazionato a tre quarti per cui se non regolo mi pianto come un sasso.
come sulle auto, anche sulle barche quello che è racing lascia la sua impronta sul diporto e, siccome le barche da regata di oggi sono dei missili ultraleggeri che non hanno bisogno della potenza di un tempo per performare molto di più sull'onda e vogliono schiantare angoli di bolina impossibili di conseguenza le vele, anche quelle da passeggio, sono generalmente diventate molto più piatte, se vogliamo spesso pure inadatte ai vecchi cabinati e, al rinforzare del vento, le rande in primis evidenziano molta meno necessità di regolazioni. Si, la "manina" era un cunningham che serve/serviva a spostare il grasso della randa in avanti, indietro oppure a toglierlo. Io non sono un regatante ma ho un vecchio frazionato a tre quarti per cui se non regolo mi pianto come un sasso.