26-08-2016, 10:41
posso parlare per un MD2040 ma non credo che cambi nel caso di un 2003.
puoi tranquillamente smontare la pompa visto che é sì lubrificata in olio ma l'olio viene portato su dall'ingranaggio elicoidale che ingaggia quello dell'alberino della pompa. In sostanza ti troverai un residuo di olio motore al fondo del vano circolare che esporrai smontando la pompa. Vedrai anche il fantomatico ingranaggio elicoidale che trasferisce la rotazione mentre qullo della pompa rimane solidale all'alberino che sfilerai con la pompa stessa.
Magari se non viene via facilmente ti consiglio di muovere leggermente in senso orari e antiorario così i due ingranaggi si disaccoppiano.
Se dovessi ipotizzare ed augurarti qualcosa spero che si sia rotto l'alberino della pompa perché altrimenti se il problema é sul motore allora dovrai smontare tutto il carter (inclusa l apuleggia che trasmette il moto alla cinghia) e lì son guarnizioni e paraoli fitti. In più per smontare la puleggia ti servirà un estrattore e chiavi adeguate e non é detto venga via facilmente.
puoi tranquillamente smontare la pompa visto che é sì lubrificata in olio ma l'olio viene portato su dall'ingranaggio elicoidale che ingaggia quello dell'alberino della pompa. In sostanza ti troverai un residuo di olio motore al fondo del vano circolare che esporrai smontando la pompa. Vedrai anche il fantomatico ingranaggio elicoidale che trasferisce la rotazione mentre qullo della pompa rimane solidale all'alberino che sfilerai con la pompa stessa.
Magari se non viene via facilmente ti consiglio di muovere leggermente in senso orari e antiorario così i due ingranaggi si disaccoppiano.
Se dovessi ipotizzare ed augurarti qualcosa spero che si sia rotto l'alberino della pompa perché altrimenti se il problema é sul motore allora dovrai smontare tutto il carter (inclusa l apuleggia che trasmette il moto alla cinghia) e lì son guarnizioni e paraoli fitti. In più per smontare la puleggia ti servirà un estrattore e chiavi adeguate e non é detto venga via facilmente.
