04-09-2016, 11:52
Ho avuto un problema e risolto sul mio IS 15, ma era dovuto ad un attrito sulla ruota dell'anemometro e sulla paletta della direzione.
Dalla tua descrizione sembra un tipico problema di falso contatto, che potrebbe essere al connettore in testa d'albero.
Prima di salite su, e nel momento del Blak-out verifica se l'anemometro gira.
Hai altri strumenti ( profondimetro, log, temperatura ... ) collegati al sistema ? quelli Piccoletto regolarmente ?.
Durante una ispezione nella intercapedine della coperta al piede dell'albero ho trovato che il cavetto dell'anemometro è stato interrotto e ricollegato con morsetti mammut, e che i conduttori di rame erano abbastanza intaccati dalla corrosione, ho rifatto la connessioni con puntalini a compressione ed ho cercato di proteggere il rame esposto con un velo di vasellina.
Dalla tua descrizione sembra un tipico problema di falso contatto, che potrebbe essere al connettore in testa d'albero.
Prima di salite su, e nel momento del Blak-out verifica se l'anemometro gira.
Hai altri strumenti ( profondimetro, log, temperatura ... ) collegati al sistema ? quelli Piccoletto regolarmente ?.
Durante una ispezione nella intercapedine della coperta al piede dell'albero ho trovato che il cavetto dell'anemometro è stato interrotto e ricollegato con morsetti mammut, e che i conduttori di rame erano abbastanza intaccati dalla corrosione, ho rifatto la connessioni con puntalini a compressione ed ho cercato di proteggere il rame esposto con un velo di vasellina.