Ricarica in rada a motore

[danielego]

per chi monta (come me) monta un normale alternatore di serie (es. Hitachi LR155-20 su 3gm30fc) con regolatore interno è importante ricordare che la tensione è compensata con la temperatura e le curve riportate nei manuali del
motore o nelle specifiche del' alternatore si riferiscono a temp standard di 25gradi C, che nel vano motore troviamo solo per pochi minuti dopo l'accensione...poi ovviamente si sale
si 15/20 gradi e conseguentemente si
una. una riduzione di tensione ad es nel
mio caso -0,01 V / 1 grado C, quindi il regolatore interno erogherà sempre una tensione bassa...e non abbiamo ancora verificato la caduta dei cavi usati.
il mio approccio di questo autunno sarà quello
di ottimizzare l'esistente (cavi in rame stagnato di sezione generosa, crimpaggi ad arte, caricatore dc/dc ctek d250 a dual, nuove batterie agm)senza investire un patrimonio in un alternatore di potenza & co.


BV!