12-09-2016, 20:22
Difficile diagnosticare solo tramite foto ma qualche commento si puo' fare:
- Nella seconda foto il cavo che collega il dissipatore e' vistosamente ossidato, non si capisce se e' il collegamento di messa a terra o altro ma propendo per l'idea che si tratti di un cavo di collegamento fra comune dei diodi e il trasformatore che si e' "cotto" per troppa corrente.
- Nella prima foto si notano cavi con l'isolante deformato a schiacciamento, contro cosa ?
- Nella terza e quarta foto il trasformatore non pare in cattive condizioni (non surriscaldato per lo meno visto il buon aspetto della resina di impregnazione).
Ricordando i casi visti su oggetti del genere mi viene da pensare ad un guasto nei diodi o nell'SCR (cortocircuito interno), riparabile perfettamente semplicemente sostituendoli (e sostituendo pure il filo "cotto"), meno probabile un guasto nella scheda di controllo (maneggia meno potenza), il problema e' trovarli dello stesso tipo. E' un problema squisitamente meccanico visto che oggigiorno ci sono dispositivi anche migliori ma e' necessario (per avere adeguata dissipazione del calore prodotto durante il funzionamento) montarli correttamente sul dissipatore e cio' e' facile solo se sono meccanicamente uguali.
NOTA - un guasto del tipo ipotizzato porterebbe corrente alternata alle batterie producendo un forte assorbimento sul primario del trasformatore e quindi interruzione del fusibile, se questo (il fusibile) non cede l'assorbimento istantaneo potrebbe essere molto forte e far intervenire la protezione della colonnina della banchina.
NOTA 2 - e' un apparecchio di vecchia concezione, se qualcuno te lo ripara con quattro soldi (ma proprio quattro) puoi ancora tenerlo ma un bel caricabatterie di nuova tecnologia (switching e carica a piu' fasi) tenderei a consigliarlo.
- Nella seconda foto il cavo che collega il dissipatore e' vistosamente ossidato, non si capisce se e' il collegamento di messa a terra o altro ma propendo per l'idea che si tratti di un cavo di collegamento fra comune dei diodi e il trasformatore che si e' "cotto" per troppa corrente.
- Nella prima foto si notano cavi con l'isolante deformato a schiacciamento, contro cosa ?
- Nella terza e quarta foto il trasformatore non pare in cattive condizioni (non surriscaldato per lo meno visto il buon aspetto della resina di impregnazione).
Ricordando i casi visti su oggetti del genere mi viene da pensare ad un guasto nei diodi o nell'SCR (cortocircuito interno), riparabile perfettamente semplicemente sostituendoli (e sostituendo pure il filo "cotto"), meno probabile un guasto nella scheda di controllo (maneggia meno potenza), il problema e' trovarli dello stesso tipo. E' un problema squisitamente meccanico visto che oggigiorno ci sono dispositivi anche migliori ma e' necessario (per avere adeguata dissipazione del calore prodotto durante il funzionamento) montarli correttamente sul dissipatore e cio' e' facile solo se sono meccanicamente uguali.
NOTA - un guasto del tipo ipotizzato porterebbe corrente alternata alle batterie producendo un forte assorbimento sul primario del trasformatore e quindi interruzione del fusibile, se questo (il fusibile) non cede l'assorbimento istantaneo potrebbe essere molto forte e far intervenire la protezione della colonnina della banchina.
NOTA 2 - e' un apparecchio di vecchia concezione, se qualcuno te lo ripara con quattro soldi (ma proprio quattro) puoi ancora tenerlo ma un bel caricabatterie di nuova tecnologia (switching e carica a piu' fasi) tenderei a consigliarlo.