23-10-2016, 18:31
Vantaggio n. 1): l'arridatoio utilizzabile in ogni momento lecito 
per adeguare la tensione dello strallo e dunque la catenaria alle condizioni di vento e onda.
Vantaggio n. 2): la differenza di peso e dunque meno sbandamento e meno inerzia sull'onda dunque meno rollio e beccheggio.
Vantaggio n. 3 (1+2): con poco vento e onda e con lo strallo allentato per ingrassare la vela, non c'è il problema che l'inerzia del profilo dell'avvolgifiocco trascini e scuota tutta la vela disturbando i filetti fluidi.
Vantaggio n. 4 (ovvio): la sezione frontale del tuff-luff è inferiore e dunque la porzione di vela disturbata dalla sua turbolenza è minore; da tener conto che quella porzione di vela è quella con la risultante aerodinamica più favorevole all'avanzamento.
Non ti so quantificare il vantaggio in termini percentuali di resa complessiva, ma fosse anche lo zero virgola, perchè rinunciare ????
Comunque, dai test di confronto effettuati tra tuff-luff ed aero-luff, la cui differenza è certamente inferiore a quella che corre tra profilo di avvolgifiocco e tuff-luff, è stato riscontrato un incremento del 9% della portanza della vela di prua (che non significa però un incremento altrettanto significativo nelle prestazioni globali).
per adeguare la tensione dello strallo e dunque la catenaria alle condizioni di vento e onda.Vantaggio n. 2): la differenza di peso e dunque meno sbandamento e meno inerzia sull'onda dunque meno rollio e beccheggio.
Vantaggio n. 3 (1+2): con poco vento e onda e con lo strallo allentato per ingrassare la vela, non c'è il problema che l'inerzia del profilo dell'avvolgifiocco trascini e scuota tutta la vela disturbando i filetti fluidi.
Vantaggio n. 4 (ovvio): la sezione frontale del tuff-luff è inferiore e dunque la porzione di vela disturbata dalla sua turbolenza è minore; da tener conto che quella porzione di vela è quella con la risultante aerodinamica più favorevole all'avanzamento.
Non ti so quantificare il vantaggio in termini percentuali di resa complessiva, ma fosse anche lo zero virgola, perchè rinunciare ????
Comunque, dai test di confronto effettuati tra tuff-luff ed aero-luff, la cui differenza è certamente inferiore a quella che corre tra profilo di avvolgifiocco e tuff-luff, è stato riscontrato un incremento del 9% della portanza della vela di prua (che non significa però un incremento altrettanto significativo nelle prestazioni globali).
