Caricabatterie morto?

[SM5]

(03-02-2017 20:21)bludiprua Ha scritto:  Mah, personalmente avrei qualche "riserva" sulla funzionalità de tutto, ma forse a seguito della rottura del carica non vorrai rifare l'impianto elettrico, giusto?
Però non hai aggiunto nulla su una cosa importante: il "regolatore" che hai citato in precedenza.
Messa così, basterebbe un carica con una uscita di amperaggio max che vuoi tu.

PS: Francamente non capisco perché complicare tanto (diodi, 2 alternatori ecc) quando con un regolatore/ripartitore moderno si risolve tutto senza diventare scemi. Io toglierei quel diodo, non serve a nulla, ma parlo senza avere tutti i dettagli...il diodo impedisce infatti la ricarica completa delle batterie di prua.

(03-02-2017 18:54)SM5 Ha scritto:  Oggi pomeriggio ho spagliolato tutta la barca, seguito tutti i cavi e mi sono fatto un idea più precisa. Questa barca HR38 nasce con 1 batteria motore e 2 servizi. Nel tempo sono stati aggiunti 2 pannelli solari da 80W e una terza batteria servizi con i poli positivi collegati ad una barra di distribuzione. I pannelli ricaricano il banco servizi e lo stesso fa uno dei due alternatori. L'ultimo proprietario ha aggiunto l'elica di prua, cambiato il salpa e aggiunto 2 batterie di uguale amperaggio a prua che alimentano i 2 nuovi gioiellini. Queste batterie sono collegate alla piastra di distribuzione del positivo che ho citato sopra, e il negativo direttamente ad una delle 3. Il positivo che corre da poppa a prua passa per un grosso diodo (penso che lo sia) che evita il ritorno della carica. Infatti, misurando col tester, la tensione delle 3 è inferiore alle 2 di prua.

Purtroppo l'impianto elettrico è un vero disastro, in 37 anni e 4 proprietari, io sono il quinto , a forza di aggiunte e modifiche non si capisce più nulla e mi rendo conto che ci sono parecchie utenze non protette da fusibile. Oggi per esempio ho eliminato tutto un giro di prolunghe e ciabatte 220V, che correvano dietro gli schienali e sotto le panche formando una specie di sedia elettrica in caso di dispersione .
Tornando a noi, purtroppo non so dirti di più sul regolatore Sterling attaccato all'alternatore, ho le foto ma non riesco a postarle (devo leggermi come fare). Chiaramente io ho trovato tutto così, 2 alternatori e l'impianto a prua che è stato montato nuovo l'anno scorso. Comunque accetto volentieri consigli al fine di ottenere un circuito moderno e funzionale.