10-02-2017, 12:48
l' orc si basa sul VPP che dovrebbe essere un sistema scientifico. gli input che portano ad un certo numero sono pubblici e replicabili, il vpp può essere comprato da chiunque e fatto girare. come ogni modello, è un approssimazione della realtà, quindi un elemento soggettivavo attraverso il quale si indirizza il risultato rimarrà sempre. e queste scelte cambiano troppo, non sono stabili, a vantaggio di cantieri, progettisti, operatori del settore.
L' orc, ma anche l'irc, nasce per far correre insieme barche da crociera regata, ovvero barche "medie", non estreme, e con esse funziona abbastanza bene.
cosa accade però: torniamo all' esempio del mumm 30. come barca OD è fuori dai parametri, e per questo eccessivamente penalizzata. L'ORC non la vuole.
allora accade che si compra un mumm 30 usato a due lire, e si modificano i parametri fino a farla essere letta "benevolmente" dal sistema. Il risultato è un ex barca molto veloce, diventata ancora più difficile. se però questa barca è portata da un equipaggio di pro, riesce a tirare fuori ancora degli spunti che non sono alla portata delle barche di serie.
seconda opzione, si va da italia yachts e si compra un 998. benissimo, la barca è perfetta per correre in orc, è nata per quello. poi però i parametri cambiano, e il 998 va modificato.
terza opzione. ho un buon crociera regata, gli cambio appendici, pesi e piano velico per essere esattamente ciò che vuole l' orc, ne lento ne più veloce. poi lo porto bene, e magari vinco anche. cambiano i . vai con la seconda chiglia, il secondo gioco di vele etc etc.
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L' orc, ma anche l'irc, nasce per far correre insieme barche da crociera regata, ovvero barche "medie", non estreme, e con esse funziona abbastanza bene.
cosa accade però: torniamo all' esempio del mumm 30. come barca OD è fuori dai parametri, e per questo eccessivamente penalizzata. L'ORC non la vuole.
allora accade che si compra un mumm 30 usato a due lire, e si modificano i parametri fino a farla essere letta "benevolmente" dal sistema. Il risultato è un ex barca molto veloce, diventata ancora più difficile. se però questa barca è portata da un equipaggio di pro, riesce a tirare fuori ancora degli spunti che non sono alla portata delle barche di serie.
seconda opzione, si va da italia yachts e si compra un 998. benissimo, la barca è perfetta per correre in orc, è nata per quello. poi però i parametri cambiano, e il 998 va modificato.
terza opzione. ho un buon crociera regata, gli cambio appendici, pesi e piano velico per essere esattamente ciò che vuole l' orc, ne lento ne più veloce. poi lo porto bene, e magari vinco anche. cambiano i . vai con la seconda chiglia, il secondo gioco di vele etc etc.
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