13-02-2017, 21:27
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-02-2017, 21:33 da marcofailla.)
[Immagine: .]
io la so così (per sentito dire da mio cugggino che credo l'avesse sentito dire da marchaj )
la differenza di pressione dell'aria tra il lato sottovento e quello sopravvento aspira l'aria dal primo verso il secondo alle estremità della vela (la penna e la base)
questo genera il vortice del flusso d'aria alle estremità della vela che é una delle componenti della resistenza indotta ruducibili
per ovviare a questa cosa ci sono due o tre modi
i più usati sono le alette verticali alla fine dell'ala o della chiglia (c.d. winglets) oppure invertire il profilo e quindi le pressioni alle estremità stoppando dunque questa fuga di aria
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io la so così (per sentito dire da mio cugggino che credo l'avesse sentito dire da marchaj )
la differenza di pressione dell'aria tra il lato sottovento e quello sopravvento aspira l'aria dal primo verso il secondo alle estremità della vela (la penna e la base)
questo genera il vortice del flusso d'aria alle estremità della vela che é una delle componenti della resistenza indotta ruducibili
per ovviare a questa cosa ci sono due o tre modi
i più usati sono le alette verticali alla fine dell'ala o della chiglia (c.d. winglets) oppure invertire il profilo e quindi le pressioni alle estremità stoppando dunque questa fuga di aria
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