23-03-2017, 09:01
Visto che l'ot persiste, soprattutto per colpa mia
A proposito della lubrificazione dell'etichetta, ho provato a spruzzare un lubrificante secco a base di teflon, il Sail Kote della Harken.
Il risultato è stato impressionante, con SOG di 6 nodi la STW era di 7,8!
Il log pre-lubrificante era perfettamente tarato, con gli strumenti Ray di nuova generazione i punti di taratura passano da 1 a 8, assicurando una linearità sconosciuta ai vecchi st60. Mi sono poi posto il problema della persistenza del minor attrito dovuto al teflon, ed ho rifatto la taratura del log dopo un allenamento durato una mezza giornata.
Ho verificato che i valori precedentemente misurati non erano cambiati.
Non sono però in grado di assicurare che la lubrificazione permanga dopo una lunga permanenza in acqua dell'etichetta: la metto in opera, previa spruzzata di Sail Kote, quando esco e la tolgo dopo essere tornato in porto.
A proposito della lubrificazione dell'etichetta, ho provato a spruzzare un lubrificante secco a base di teflon, il Sail Kote della Harken.
Il risultato è stato impressionante, con SOG di 6 nodi la STW era di 7,8!
Il log pre-lubrificante era perfettamente tarato, con gli strumenti Ray di nuova generazione i punti di taratura passano da 1 a 8, assicurando una linearità sconosciuta ai vecchi st60. Mi sono poi posto il problema della persistenza del minor attrito dovuto al teflon, ed ho rifatto la taratura del log dopo un allenamento durato una mezza giornata.
Ho verificato che i valori precedentemente misurati non erano cambiati.
Non sono però in grado di assicurare che la lubrificazione permanga dopo una lunga permanenza in acqua dell'etichetta: la metto in opera, previa spruzzata di Sail Kote, quando esco e la tolgo dopo essere tornato in porto.
