nuovo interruttore salpancora

[RMV2605D]

Meno roba superflua c'è meno problemi ci sono!

Per calare non servono telecomandi o contametri, si fa in prua regolando la frizione, stando molto attenti allo svolgimento della catena in gavone (se ordinata nel salpaggio precedente non ci sono mai problemi) e controllando le marcature ogni 10 metri sulla catena.

Per salpare motore in folle a 2000 rpm, man mano che la catena è a bordo con una mano si getta a bracciate ordinata nel gavone, il verricello tira finchè l'ancora molla, ancora pochi secondi e l'ancora è sottobordo, si lascia li, si torna alla ruota, ci si mette alla via lentamente, si innesta il pilota e si va a prua a mettere l'ancora a bordo e riassettare.

Non delego mai nessuno all'operazione, faccio tutto io da solo senza alcun problema, gli anni (76) non contano è solo questione di pratica e di tecnica.