03-05-2017, 10:37
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Indicatori dicono batterie cariche...
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Bisogna vedere cio' che accade sotto carico (ad es. che tensione hanno usando il salpaancore?) questo perche' l'attuatore dell'autopilota assorbe una forte corrente quando agisce sul timone, il tempo di azione e' breve ma la caduta istantanea di tensione puo' essere tale da dare fastidio.
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Peraltro . si fa a resettare i parametri?
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Dovresti avere il manuale d'uso in cui e' spiegato, in ogni caso questo manuale contiene tutte le informazioni (e pure gli schemi):
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Le istruzioni per ST6000 si trovano dalla pag 79 in poi del documento pdf.
Dalla pag. 93 del documento pdf sezione "3.4 Calibration" in poi si trova come leggere e/o impostare i vari parametri.
Di piu' da lontano dietro una tastiera non si puo' fare.
Indicatori dicono batterie cariche...
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Bisogna vedere cio' che accade sotto carico (ad es. che tensione hanno usando il salpaancore?) questo perche' l'attuatore dell'autopilota assorbe una forte corrente quando agisce sul timone, il tempo di azione e' breve ma la caduta istantanea di tensione puo' essere tale da dare fastidio.
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Peraltro . si fa a resettare i parametri?
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Dovresti avere il manuale d'uso in cui e' spiegato, in ogni caso questo manuale contiene tutte le informazioni (e pure gli schemi):
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Le istruzioni per ST6000 si trovano dalla pag 79 in poi del documento pdf.
Dalla pag. 93 del documento pdf sezione "3.4 Calibration" in poi si trova come leggere e/o impostare i vari parametri.
Di piu' da lontano dietro una tastiera non si puo' fare.
