29-05-2017, 07:50
(27-05-2017, 14:22)-Dino- Ha scritto: Non vedo controindicazioni, tranne verificare che l'aumentato livello dell'olio e la leggera sovrapressione non causino trafilamenti verso il motore.
Non conosco in dettaglio il mio S130, qualcuno ha fatto/provato questa modifica?
Commenti specifici se applicata al saildrive s130?
Dino
Verso il motore non ci possono essere trafilamenti in quanto sono due impianti chiusi e separati, collegati da un asse che attraversa la campana del volano.
Al più avresti una perdita sotto il volano appunto, facilmente identificabile perchè a differenza dell'olio motore che diventa quadi subito nero, quello del sail drive rimane limpido.
Sul sito Volvo Penta trovi tutti gli spaccati sia del motore che del sail drive.
Sull'efficacia della soluzione non mi esprimo, tieni presente però che in caso di sovrapressione sarebbero prorprio i paraoli a soffrirne
Stefano
La barca perfetta è quella dove si beve in sei, si mangia in quattro e si dorme in due
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