Scambiatore e scarico D2-55 volvo

[kavokcinque]

Dato che Orteip che ha un d2 55 mod a o b ha avuto molta corrosione allo scambiatore, e Corradop che ha una versione successiva da c in poi non ha avuto grossi problemi di corrosione allo scambiatore, mi sto domandando se la modifica introdotta dalla Volvo dai modelli c in poi ( diverso scambiatore, diversa forma del foro collegamento fumi al riser,diversa guarnizione di collegamento tra i due pezzi, una costa 5 euro una oltre 60 euro) sia stata concepita proprio per attenuare il fenomeno corrosivo. Anche il fatto che la guarnizione dei nuovi tipi, che è leggermente più grande e ha due fori in più costi dodici volte più della vecchia mi farebbe pensare che sia fatta di un materiale più adatto ad isolare, anche se, come è stato detto il contatto lo fanno i prigionieri.