Foto sul motore

[Hook]

in realtà il mio é diviso in senso trasversale o meglio, la parte vicina ai cilindri é nella parte bassa interessata dal liquido refrigerante nella parte alta dai gas di scarico. Nella parte più lontana dai cilindri passa l'acqua di mare. Il problema é che lo scambiatore é di alluminio ed é soggetto a corrosione. Il punto di giunzione con il riser é quello che normalmente ne risente maggiormente fino a quando la sottile parete di alluminio che sapara i gas con il liquido si fora svuotando completamente il corcuito! Metti in conto di dover mettere le mani seriamente sullo scambiatote!

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk