07-09-2017, 08:43
Ho avuto lo stesso esatto problema sullo stesso motore.
Mi è toccato spesso chiudere la presa a mare, aprire il filtro, escare il circuito a mano con una bottiglia d'acqua etc etc - fallo davanti al porto con onda, vento e traffico e ti immagini che divertimento...
Che il circuito si svuoti parzialmente durante la navigazione è possibile - quando sei sbandato la girante va sopra la linea di galleggiamento e, specialmente se hai il s. break, l'acqua si abbassa.
Quando la barca torna dritta l'acqua non torna indietro perché c'è il filtro (considera che per ragioni di sicurezza il filtro è sopra la linea di galleggiamento quindi un volta svuotato serve una depressione decisa per riescarlo).
La pompa deve comunque essere in grado di escarsi di nuovo anche vuota.
Il filtro è da escludere come causa perché il problema si verificherebbe anche a barca ferma.
Nel mio caso e in quasi tutti quelli che hanno avuto problemi analoghi il difetto si è rivelato essere il tappo della pompa (o come altri hanno detto la guarnizione troppo spessa). Una prova che ti toglie il dubbio è quella di:
- togliere la guarnizione e mettere un filo di sigillante
- girare il tappo della pompa (è simmetrico lungo l'asse orizzontale)
Mi è toccato spesso chiudere la presa a mare, aprire il filtro, escare il circuito a mano con una bottiglia d'acqua etc etc - fallo davanti al porto con onda, vento e traffico e ti immagini che divertimento...
Che il circuito si svuoti parzialmente durante la navigazione è possibile - quando sei sbandato la girante va sopra la linea di galleggiamento e, specialmente se hai il s. break, l'acqua si abbassa.
Quando la barca torna dritta l'acqua non torna indietro perché c'è il filtro (considera che per ragioni di sicurezza il filtro è sopra la linea di galleggiamento quindi un volta svuotato serve una depressione decisa per riescarlo).
La pompa deve comunque essere in grado di escarsi di nuovo anche vuota.
Il filtro è da escludere come causa perché il problema si verificherebbe anche a barca ferma.
Nel mio caso e in quasi tutti quelli che hanno avuto problemi analoghi il difetto si è rivelato essere il tappo della pompa (o come altri hanno detto la guarnizione troppo spessa). Una prova che ti toglie il dubbio è quella di:
- togliere la guarnizione e mettere un filo di sigillante
- girare il tappo della pompa (è simmetrico lungo l'asse orizzontale)
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV