02-10-2017, 10:27
Tieni presente che l'attuatore del timone produce forti assorbimenti istantanei di corrente e poiche' dici "Segnalo che ho le batterie completamente a terra e che non ho fatto in tempo a sistemarle" anche questo puo' produrre il problema poiche' varia strumentazione puo' perdere parte della programmazione e non reagire piu' correttamente se e' stata fatta operare a tensioni "critiche". L'alternatore non necessariamente e' in grado di mantenere veramente stabile la tensione con batterie in cattive condizioni, prima di trarre qualsiasi conclusione provvederei a cambiare le batterie particolarmente perche' il sistema presumo non sia stato alterato negli anni e se prima la configurazione (i cablaggi intendo) consentiva un corretto funzionamento logica dice che ora e' intervenuto qualcosa di nuovo che produce l'inconveniente e questo qualcosa puo' derivare da tensione anormale (se con variazione veloce non produce segnalazione di "battery low") o da ossidazione di qualche cavo o connettore o da possibile guasto.
Il computer di controllo e' solitamente posizionato non troppo lontano dall'attuatore della timoneria, va' quindi cercato in uno dei gavoni di poppa o sotto le cuccette sempre di poppa.
Il computer di controllo e' solitamente posizionato non troppo lontano dall'attuatore della timoneria, va' quindi cercato in uno dei gavoni di poppa o sotto le cuccette sempre di poppa.