19-10-2017, 13:50
(19-10-2017, 11:01)ferulo Ha scritto: nel caso da me citato il boiler si trova più in basso del motore (dello scambiatore) per cui tutto il liquido del motore fuoriesce dai tubi che dal motore vanno al boiler;
io per pulirlo meglio, dopo aver tolto tutto il liquido refrigerante, faccio dei lavaggi con acqua (ovviamente dal tappo di ingresso del liquido) e, successivamente, quando esce acqua pulita, immetto il nuovo liquido refrigerante.
Scusa se insisto!
Stiamo parlando di un Volvo D-2 55.
Anche se il boiler sta in basso, mandata e ritorno dei tubi che vanno al boiler sono comunque più in alto rispetto al fondo del monoblocco.
Qualsiasi operazione tu faccia, se non apri il tappo di scarico, il monoblocco non lo svuoti.
Lo scambiatore sta più in alto rispetto al monoblocco.