Volvo Penta D1-20 che "bolle"...

[pepilene]

Spianare un o più volte la testata, bene non fa, ma questo non comporta mettere una guarnizione di spessore maggiore, assolutamente, almeno nei motoro diesel.
Solo x fare chiarezza.

Come detto sopra la spianatura della testata nei motori diesel, muniti di precamera di combustioe, non altera il rapporto di compressione.
La tipologgia della guarnizione una due o tre tacche, è dettata e tabellata, solo in funzione del dislivello che c'è tra basamento e escursione del pistone al pms.